6 września w sieci pojawiła się informacja o przedsięwzięciu inwestycyjnym „Nowa Marina Gdynia”, którego inicjator - Polski Związek Żeglarski - zamierza zrealizować na swoich użytkowanych wieczyście nieruchomościach położonych w Gdyni w obrębie Basenu Jachtowego im. Mariusza Zaruskiego. Projekt obejmuje m.in. budynek, w którym obecnie znajduje się Centrum Wychowania Morskiego ZHP w Gdyni.

Duńskim służbom ratownictwa morskiego udało się ewakuować załogę s/y RZESZOWIAK, który w ciężkim sztormie niedaleko Wysp Owczych stracił maszt. Jacht po złamaniu masztu dryfował po Morzu Norweskim. Z pokładu ewakuowano wszystkich 10 osób uczestniczących w rejsie. Według informacji uzyskanych przez agencje prasowe dwie osoby zostały ranne, jedna z nich była nieprzytomna. Wszyscy ewakuowani są na pokładzie jednostki ratunkowej i zostaną przewiezieni do szpitala w Thorshavn, stolicy Wysp Owczych.

Ostatnio zobaczyłem zdjęcie z promocji oficerskiej absolwentów Wojskowej Akademii Technicznej. Zdziwiła mnie wielce obecności korpusówki na kołnierzu marynarki absolwenta z Marynarki Wojennej.

25 kwietnia 2012 roku, po ponad pięciu latach od pamiętnego pożaru w Greenwich z maja 2007 roku, królowa Elżbieta II w towarzystwie małżonka, księcia Filipa, dokonała ponownego, uroczystego otwarcia statku-muzeum CUTTY SARK. Jeden z najszybszych statków w historii światowego żeglarstwa został ponownie udostępniony miłośnikom ery herbacianych kliprów. Jego renowacja kosztowała około 50 milionów funtów.

13 lipca w piątek tuż po północy, w okolicy wyspy Isla Grande, na pokładzie jachtu s/y LUKA będącego w drodze z Cartageny do Panamy zmarł na zawał serca wybitny polski żeglarz Tomek Lewandowski. Stało się to w chwili, gdy pięćdziesięciodwu-letni żeglarz próbował naprawić ster, który uległ awarii. Poza kapitanem na pokładzie było czworo pasażerów oraz żona Tomka, która wezwała pomoc. Kapitan Lewandowski miał 52 lata.

Zakończył się trwający od lat spór prawny między Akademią Morską w Gdyni (będącą od 1982 roku użytkownikiem DARU MŁODZIEŻY), a Skarbem Państwa, który figurował w rejestrze okrętowym jako właściciel żaglowca. W końcu kwietnia strony zawarły ugodę, zgodnie z którą Akademia Morska stała się właścicielem, zarządcą i armatorem "Białej Fregaty". 

Już tylko 12 dni dzieli nas od rozpoczęcia tegorocznych obchodów Dni Morza - Sail Szczecin 2012. W miniony czwartek władze Szczecina udostępniły program imprezy - jednego z najważniejszych wydarzeń plenerowych regionu.

Jak co roku na miłośników żeglarstwa wybierających się na Wały Chrobrego czekać będzie wiele atrakcji. Do Szczecina przypłynie ponad 30 jednostek z różnych krajów Europy, m.in. z Niemiec, Holandii, Szwecji, Finlandii i Rosji… i oczywiście z Polski.

25.04.2012 r. odbyła się uroczystość zakończenia realizacji projektu "Budowa statku ratowniczego I kat. typu SAR-3000/III". Przedsięwzięcie zostało przeprowadzone w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, priorytet VII „Transport przyjazny środowisku”. Jego budżet wyniósł 38 957 010 PLN, z czego 33 113 458 PLN zostało dofinansowane z Unii Europejskiej.

Statek SAR-3000/III, który otrzymał nazwę SZTORM, jest trzecim z serii statków ratowniczych I kategorii (dużych statków ratowniczych), które wchodzą do służby w polskiej strefie odpowiedzialności za poszukiwanie i ratownictwo. Dwa poprzednie - m/s PASSAT i m/s ORKAN -  sfinansowane zostały w całości przez budżet państwa.

Myśleliście kiedyś, aby choć raz w życiu "poprowadzić" statek lub inną dużą jednostkę?
Jeśli tak, to portal "Świnoujście - kraina 44 wysp" od drugiej połowy kwietnia daje Wam możliwość wcielenia się w rolę kapitana promu rzecznego. 

Przypuszczam, że niewielu osobom słowo morze kojarzy się dziś z wydawnictwem, na którym wychowały sie całe pokolenia żeglarzy. Nic dziwnego - tak, jak i "Żeglarz", miesięcznik "Morze" przestał być wydawany wiele lat temu, nie wytrzymując zmian transformacji ustrojowej. Tym bardziej godną zauważenia jest inicjatywa pracowników komercyjnej, szczecińskiej firmy MAGEMAR, którzy podjęli społeczny trud skanowania i udostępnienia internautom wszystkich (od 1924 r. !!!) archiwalnych numerów tego periodyku.