Tylko że geniusze zmieniając za pięć dwunasta granicę wiekową żeglarza z 16 na 14 lat zapomnieli dostosować do tej zmiany resztę. I nagle rozjechało się: powiązanie z ICC, pływanie pod nadzorem i spora część uzasadnienia wprowadzanych zmian (gdzie granica 16 lat była dość istotna).

Kilka minut temu zakończyłem rozmowę z pracownikiem Ministerstwa Sportu odpowiedzialnym za projekt:

1. Jest szansa, że rozporządzenie zostanie podpisane jeszcze dziś. Resort uważa, że należy niezwłocznie wprowadzić regulacje, bo cały czas jest prowadzony intensywny lobbing ze strony rożnych podmiotów, który sieje wątpliwości w różnych ciałach opiniujących i tym samym opóźnia prace. Uznano, że lepiej wprowadzić poprawkę do rozporządzenia za kilka miesięcy (o ile będą realne podstawy), niż utrzymywać obecny stan.

2. Od tego projektu zależne są dwa kolejne:

a) Projekt rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzania egzaminu oraz warunków kadrowych i organizacyjnych koniecznych do przeprowadzania egzaminu był wstrzymywany, ponieważ odnosi się do zapisów wyżej wymienionego oraz ustawy deregulacyjnej. Z chwilą podpisania rozporządzenia w strawie patentów ruszą prace nad doprecyzowaniem zapisów związanych z egzaminami tak, by w BIP obu ministerstw można było zamieścić projekt do konsultacji w przyszłym tygodniu.

b) Projekt dotyczący kwalifikacji zawodowych w żeglarstwie jest w podobnej sytuacji, choć tu terminy publikacji zależą wyłącznie od Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Jeśli się do nich dodzwonię, będę wiedział, kiedy można spodziewać się publikacji zapisów.

3. Staże:

a) według interpretacji ministerstwa osoba z wcześniej uzyskanym stopniem jachtowego sternika morskiego przedstawia swój dorobek stażowy na stopień kapitana jachtowego wedle nowych regulacji, ale wypracowany od chwili uzyskania stopnia (czyli np. od 2008 roku). Rozporządzenie określa wymagany stopień, po którym liczony jest staż, a nie datę uzyskania tego stopnia.

b) osoby w stopniu sternika jachtowego zdobywające staż na morsa będą mogły nabyć uprawnienia dawnego morsa w drodze wymiany patentu (poszerzenie posiadanych uprawnień), więc one będą musiały staż kapitański odbyć w całości zgodnie z zapisami nowego rozporządzenia.

Tyle na gorąco... uff

Jest jeszcze jeden detal, na który zwrócił mi uwagę Rafał Krause z PKM: kto będzie egzaminował na proponowany 2. patent, czyli morsa?

Rozporządzenie o tym nie mówi, ale dotąd obowiązywała zasada, że członkowie KE mają mieć patent wyższy od tego, na który prowadzą egzamin. Czyli wszyscy obecni morsowie przestają móc prowadzić egzaminy na jakikolwiek patent morski. Brawo...

Na razie nieoficjalna informacja: Pani Minister podpisała rozporządzenie.
Treść dokumentu przedłożonego do podpisu: kliknij link

Na stronie Ministerstwa Sportu i Turystyki opublikowano artykuł Kowalski na wodę, czyli zmiany w przepisach uprawiania turystyki wodnej. Do poczytania...